SINTESI
Paesaggi E Natura Tra Binari E Funi.
L'area tra il Gottardo e il Sempione è coinvolta da alcuni importanti cambiamenti che ne modificano la sua fruizione e percezione: l'arrivo di AlpTransit e l'entrata in funzione del Lötschberg. Questi grandi attraversamenti consentono il superamento veloce delle Alpi modificando profondamente la percezione del contesto alpino, la sua attrattività e il bacino di utenza. Di fronte a questa sfida è fondamentale una riorganizzazione e valorizzazione territoriale transfrontaliera di risposta a partire dalla mobilità fino alla promozione comune del patrimonio paesaggistico e naturalistico. Un primo passo è stato fatto con la sottoscrizione del Masterplan, un programma di lavoro basato su una visione strategica transfrontaliera condivisa e lungimirante tra i partners italo-svizzeri. Il comparto è percorso in senso E-O da una fitta rete di connessioni “lente”, prima tra tutte la ferrovia Centovallina-Vigezzina (Domodossola-Locarno) che mette in contatto, in un paesaggio alpino tutto da scoprire, i due grandi assi N-S delle ferrovie ad alta velocità. Nelle Alpi esistono oggi dei treni con funzione di collegamento a forte impatto turistico che mettono in rete diversi sistemi di trasporto (funivie, battelli, ecc..), quali il trenino verde delle alpi e il treno rosso delle alpi che hanno un posizionamento chiaro e una serie di offerte di alta qualità. La Vigezzina-Centovallina che si collega anche con questi treni può diventare il treno blu delle Alpi.

DURATA PROGETTO
54 mesi

DATA INIZIO
9/4/2019

DATA FINE
30/9/2023

ASSE
ASSE 2 - VALORIZZAZIONE DEL PATRIMONIO NATURALE E CULTURALE

OBIETTIVI
Obiettivo specifico 2.2 - Maggiore attrattività dei territori caratterizzati da risorse ambientali e culturali con specificità comuni

AZIONE
A) Sviluppo di iniziative per la conoscenza, conservazione, gestione e valorizzazione sostenibile del patrimonio naturale e culturale (materiale e immateriale).

GRUPPI TARGET
I beneficiari del progetto, come dimostrato da diverse analisi di mercato nel comprensorio di riferimento, non sono facilmente suddivisibili in segmenti in quanto si distinguono da interessi e attenzioni diverse e molteplici. In linea generale si può dire che i principali destinatari sono da un lato i cittadini e abitanti del territorio, lavoratori, pensionati, studenti giovani che, in particolare nei confronti degli spostamenti, necessitano di collegamenti costanti, modulati e interconnessi. Dall'altro lato le diverse tipologie di fruitori per scopi turistici: ci sono i cosiddetti "best ager", tra i 50 e 65 anni, turisti abitudinari e sensibili alle emergenze paesaggistiche e culturali, escursionisti e fruitori di mezzi pubblici; le famiglie con un budget più limitato e attenti ai prezzi, poco affini con i trasporti pubblici; le coppie senza figli (DINK), attivi, con budget elevato e alla ricerca di attività prestigiose o extra; ed infine le persone con interessi specifici (geologici, naturalistici, storici, …) che ricercano determinate offerte, se già proposte, o si organizzano la visita per conto proprio.

STAKEHOLDER
Il partenariato ha già avviato i contatti con i principali stakeholder compresi nel comparto territoriale di riferimento, in particolare: Parco Nazionale della Valgrande, Geoparco Sesia-Valgrande, CAI, Provincia VCO, Regione Piemonte, Aree protette dell'Ossola, Musei e centri di competenza, Consorzio trasporti Comino, Funivia di Intragna-Pila, Funivia di Salei. Altri stakeholders che dovranno essere coinvolti nel corso della progettazione sono: VCO trasporti, Navigazione Lago Maggiore, GAL Laghi e Monti, Distretto turistico dei laghi

PARTNER DI PROGETTO
UNIONE MONTANA VALLE VIGEZZO / Ente Regionale per lo Sviluppo del Locarnese e Valle Maggia / SOCIETA' SUBALPINA DI IMPRESE FERROVIARIE S.P.A. / unione del Lago Maggiore / fart / Comune di Domodossola

SOSTENIBILITÀ AMBIENTALE
La proposta mira a promuovere e consolidare l'offerta turistica del comparto transfrontaliero facendo capo ai servizi di trasporto pubblico locale, in particolare treno, impianti di risalita, bus, bicicletta e itinerari pedonali, spingendo così l'utente ad un utilizzo più consapevole dell'energia.

CAPOFILA ITALIA
UNIONE MONTANA VALLE VIGEZZO

CAPOFILA SVIZZERA
Ente Regionale per lo Sviluppo del Locarnese e Valle Maggia

VALORE TOTALE DEL PROGETTO
€ 1.898.021,79
CHF 105.051,21
CONTRIBUTO PUBBLICO FESR
€ 1.572.058,17
CONTRIBUTO PUBBLICO NAZIONALE ITALIANO
€ 250.963,62

WORKPACKAGES

1) PREPARAZIONE DEL PROGETTO
Preparazione delle presente idea progettuale, attraverso azioni di cooperazione e tavoli di lavoro e in particolare la sottoscrizione del Masterplan transfrontaliero.

2) COORDINAMENTO E GESTIONE
Scambio e confronto . Grazie alle esperienze passate il gruppo di lavoro è affiatato e ben collaudato.

3) COMUNICAZIONE
Comunicare le attività in fase di esecuzione e i risultati ottenuti e da ottenere.

4) PROMOZIONE FERROVIA CENTOVALLINA- VIGEZZINA
E' un pacchetto di azioni che mirano a valorizzare la ferrovia Centovallina- Vigezzina quale elemento di collegamento fra i territori tranfrontalieri attraverso la proposta di elementi connotativi e sinergici con il territorio. Il tutto rafforzato dallo studio di un brand congiunto che possa promuovere la linea con un unico nome: TRENO BLU.

5) VALORIZZAZIONE IMPIANTI DI RISALITA E INTEGRAZIONE CON ALTRI SISTEMI DI TRASPORTO
Raggruppa azioni che mirano a mettere in sinergia gli impianti a fune con i sistemi di trasporto locale, in partcolare il TRENO BLU. Le partenze degli impinati a fune si trovano lungo la linea del treno e portano in quota alla scoperta di itinerari transfrontalieri ed emergenze culturali e naturalistiche di pregio: nonchè al collegamento con il territorio individuato dal progetto del parco del locarnese.

6) VALORIZZAZIONE PROMOZIONE E MESSA IN RETE ITINERARI
Interventi capaci di creare una sinergia fra i vari itinerari esistenti integrandoli fra di loro, con le Emergenze culturali e architettoniche e con il sistema esistente di trasporto su binari, fune e acqua.

7) VALORIZZAZIONE E MESSA IN RETE MUSEI E EMERGENZE CULTURALI ARCHITETTONICHE
Interventi in grado di collegare il territorio con la rete trasportistica transfrontaliera: TRENO BLU E NAVIGAZIONE DEL LAGO MAGGIORE.

8) PROMOZIONE
Implementare i siti web esistenti dedicati all'area di interesse, già realizzati con i precedenti progetti Interreg e promozione del progetto proposto al fine di sensibilizzare i fruitori e interessare le imprese italiane e svizzere.

FINANZIAMENTO IV AVVISO

Le azioni sono profondamente collegate al progetto PAES.CH.IT, che è nato con lo scopo di legare l’elemento pregiato di trasporto lento, quale è il treno Centovalli-Vigezzina che nel 2023 compie 100 anni. La proposta di celebrare tale evento è di suo di forte valenza transfrontaliera, l’infrastruttura ferroviaria collega il territorio italiano e quello svizzero in maniera imprescindibile e la ricaduta delle iniziative è palesemente un elemento che coinvolgerà in modo indistinto le due nazioni con lo scopo di di rivitalizzare i flussi turi-stici nel territorio che unisce Domodossola e Locarno, che dopo la pandemia COVID 19 necessita di una ulteriore spinta propulsiva.

Le azioni previste sono le seguenti:
Convegni: IERI- OGGI riguardanti la storia della Ferrovia Vigezzina-Centovalli, con Focus sul territorio, sui personaggi e gli accadimenti che hanno interessato l’infrastruttura, ed il convegno del Centenario, da realizzare a Santa Maria Maggiore

Eventi territoriali sul tema delle ferrovie:
-Conferenza dedicata ai ponti della Vigezzina. I ponti della Vigezzina sono esempi di grande ingegneria realizzati ormai 100 anni fa;
-Conferenza Nazionale sulle Ferrovie Turistiche “Binari d’Italia, La Grande Bellezza". Conferenza annuale di settore che viene svolta a rotazione nelle aree che ospitano le ferrovie turistiche in Italia per individuare strategie d’azione nel comparto turistico . Nell’anno del centenario Santa Maria Maggiore sarà la sede dell’importante evento;
-Teatro sul treno e nelle stazioni. Rassegna di spettacoli teatrali, in analogia con quanto viene realizzato nella vicina Svizzera al fine di far scoprire il tre-no quale elemento di cultura.

Mostre indirizzate ai diversi settori, visitabili partendo dalle stazioni della Vigezzina-Centovallina.

Durata: 12,5 mesi
Partner: partecipazione del Capofila Unione Montana Valle Vigezzo e del partner italiano SOCIETA' SUBALPINA DI IMPRESE FERROVIARIE S.P.A.

FESR
179.558,17 €

Stato
18.463,62 €

Contributo
198.021,79 €

Autofinanziamento
14.491,46 €

Budget Totale
212.513,25 €