SINTESI
Sviluppo Della Mobilità Integrata E Sostenibile Tra Ticino E Lombardia.
Il progetto ha come obiettivo quello aumentare l’utilizzo del trasporto pubblico grazie ad una migliore accessibilità, integrazione e qualità dei servizi, ridurre il numero di spostamenti ad oggi effettuati con veicolo privato introducendo iniziative a favore del car pooling, di navette aziendali e della mobilità elettrica. Questo per migliorare gli spostamenti pendolari e la mobilità in generale e aumentare la qualità di vita di residenti e addetti nell’area interessata.
Il progetto prevede le seguenti attività:
- programmazione dell’offerta integrata di trasporto pubblico ferro-gomma-navigazione e proposta di accordo per la tariffazione integrata, con l’attivazione di un tavolo con gli operatori per la loro attuazione (WP3).
- informazione coordinata dell'offerta di trasporto pubblico e formazione agli addetti delle aziende di trasporto e degli enti territoriali (WP2)
- programmazione e realizzazione interventi infrastrutturali di miglioramento dell'accessibilità dei servizi di trasporto pubblico su gomma e di navigazione (WP3, 5 e 6)
- interventi per l’intermodalità, con studio (WP3) e realizzazione di parcheggio interscambio presso la stazione Gaggiolo Cantello della linea ferroviaria Mendrisio-Varese (WP7)
- promozione di forme alternative all’uso dell’automobile con singolo occupante, attraverso individuazione/realizzazione di corsie preferenziali e parcheggi destinati ad utenti car pooling e navette aziendali (WP8)
- diffusione della mobilità elettrica mediante l’installazione di colonnine di ricarica (WP9).

Per promuovere la fruizione di servizi e infrastrutture realizzati, valorizzare e diffondere gli obiettivi e i risultati conseguiti, il progetto definisce e dà attuazione ad iniziative di comunicazione dedicate, che coinvolgono tutti i partner di progetto (WP2).

DURATA PROGETTO
46 mesi

DATA INIZIO
1/3/2019

DATA FINE
31/12/2022

ASSE
ASSE 3 - MOBILITÀ INTEGRATA E SOSTENIBILE

OBIETTIVI
Obiettivo specifico 3.1 - Miglioramento della mobilità nelle zone transfrontaliere

AZIONE
A) Iniziative per la pianificazione strategica e sostenibile dei sistemi di trasporto. / B) Interventi per aumentare l’accessibilità e l’integrazione delle reti e l’attrattività del servizio pubblico per diffondere la mobilità sostenibile.

GRUPPI TARGET
Lavoratori e studenti transfrontalieri (utenti abituali), cittadini e turisti (utenti occasionali)

STAKEHOLDER
Imprese trasporto su gomma e ferroviarie, associazioni/organizzazioni/istituti per l’integrazione delle persone con disabilità, associazioni/organizzazioni promotrici della mobilità sostenibile, Comuni, aziende, Comunità tariffale, Camere di commercio, aziende ed enti di promozione del turismo e ricettività.

PARTNER DI PROGETTO
Regione Lombardia / Cantone Ticino / Gestione Governativa Navigazione Laghi / Agenzia del trasporto pubblico del bacino di Como, Lecco e Varese / Società Navigazione del Lago di Lugano / Commissione regionale dei trasporti del Mendrisiotto e Basso Ceresio

SOSTENIBILITÀ AMBIENTALE
SMISTO intende aumentare l’utilizzo del trasporto pubblico riducendo il numero di spostamenti ad oggi effettuati con veicolo privato, nonché ridurre l’impatto ambientale degli spostamenti effettuati con veicolo privato. A tale scopo, intende avvalersi di soluzioni innovative come il car pooling, da promuovere con iniziative istituzionali. SMISTO inoltre potenzierà la rete di ricarica elettrica in Lombardia, utilizzando le soluzioni di migliore performance ambientale disponibili.
La progettazione degli interventi infrastrutturali previsti terrà conto sia della possibilità di ridurre il consumo di energia (es. scelte di efficienza per illuminazione dei siti) che di ottenere la stessa da fonti rinnovabili.
Nelle procedure di appalto di servizi/forniture/lavori si prevedranno clausole per valorizzare soluzioni che consentano di acquisire prestazioni/prodotti/materiali ad elevata performance ambientale (es. certificazione FSC/PEFC per stampe, ecc.).

CAPOFILA ITALIA
Regione Lombardia

CAPOFILA SVIZZERA
Cantone Ticino

VALORE TOTALE DEL PROGETTO
€ 1.689.667,24
CHF 994.952,00
CONTRIBUTO PUBBLICO FESR
€ 1.436.217,15
CONTRIBUTO PUBBLICO NAZIONALE ITALIANO
€ 253.450,09

WORKPACKAGES

1) PREPARAZIONE DEL PROGETTO
In seguito alla presentazione della manifestazione di interesse, i partner hanno attivato un’intensa attività di co-progettazione per preparare la candidatura. In particolare i partner hanno sviluppato il progetto attraverso incontri periodici e hanno attivato azioni preliminari funzionali allo studio e approfondimento dell’attuale domanda di mobilità tra Lombardia e Cantone Ticino. Allo stesso tempo è stato dato avvio ad interventi già programmati nell’ambito del progetto SMISTO per favorire l’accessibilità ai servizi di trasporto. Non tutte le attività realizzate sono state valorizzate in termini di costi sostenuti ma sono state sostenute direttamente dai partner. L’attività ha riguardato, in particolare: 1) L’attivazione di 16 Piani di mobilità aziendale di comparto nel Locarnese, nel Luganese e nel Mendrisiotto; 2) L’approfondimento dell’analisi dell’origine e destinazione degli spostamenti transfrontalieri dei passeggeri tra Lombardia e Svizzera.

2) COORDINAMENTO E GESTIONE
Il WP include tutta l’attività di coordinamento e gestione del progetto, fondamentale per garantire l’attuazione delle attività e il raggiungimento dei risultati attesi con il contributo di tutti i partner. Il coordinamento sarà garantito attraverso strutture organizzative dedicate (Comitato di Pilotaggio, Segreteria Tecnica, referente e gruppo di lavoro per ogni WP, referenti amministrativi) partecipate dai partner e un programma di lavoro condiviso, con ruoli, attività, rilascio prodotti, indicatori, budget e tempistiche, dettagliato per ciascun WP, costantemente monitorato e aggiornato.

3) COMUNICAZIONE
Il Work Package “Comunicazione” è di supporto a tutto il progetto. È stato realizzato un Piano della comunicazione con l’obiettivo di informare partner, stakeholder e cittadini sui risultati del progetto relativi al miglioramento dell’accessibilità transfrontaliera e sulla nuova offerta integrata di trasporto pubblico ferro-gomma-navigazione.

4) OFFERTA INTEGRATA DI TRASPORTO PUBBLICO TRA LOMBARDIA E CANTONE TICINO
Grazie al progetto SMISTO è stata effettuata una prima fase di analisi che ha permesso di mappare l’offerta esistente di trasporti pubblici (ferro-gomma-navigazione) e rilevare le criticità rispetto alle esigenze di mobilità nei territori transfrontalieri, alle diverse modalità di trasporto, all’integrazione dell’offerta e alle attuali infrastrutture esistenti.
Sulla base delle analisi condotte, i partner, in quanto enti competenti per la programmazione dei servizi sui propri territori, hanno elaborato e implementato i seguenti strumenti:
1) un programma di offerta integrata di trasporto pubblico ferro-gomma-navigazione;
2) un programma di interventi infrastrutturali per accessibilità ai servizi di trasporto pubblico gomma e navigazione;
3) un documento di specifiche tecniche per l'adeguamento dei sistemi di vendita;
4) una proposta di accordo per tariffazione integrata;
5) un documento di specifiche tecniche per lo scambio dati;
6) un piano di sviluppo dell'offerta intermodale.

5) INFORMAZIONE COORDINATA DELL'OFFERTA DI TRASPORTO PUBBLICO
Grazie al progetto SMISTO è stato possibile impostare degli strumenti di informazione di facile lettura e immediata comprensione da parte degli utenti del servizio, che vanno dalla cartellonistica alla realizzazione di mappe integrate con orari e mezzi.

6) MIGLIORAMENTO DELLA QUALITÀ DELL'ACCESSO AL SISTEMA DI TRASPORTO PUBBLICO
Grazie al progetto SMISTO è stato possibile migliorare la qualità dell’accesso e dell’attesa dei servizi di trasporto mediante l’istallazione di nuove paline alle fermate degli autobus, coordinate con quelle svizzere, e caratterizzate da linee semplici con colori e segni adottati per contraddistinguere il sistema del trasporto pubblico della Lombardia, in un’area pilota (Comunità Montana del Piambello).
Si segnala, a titolo informativo, che gli interventi infrastrutturali previsti da SMISTO riguardano unicamente la parte italiana, poiché la parte Svizzera, tramite i Programmi d’agglomerato del Luganese e del Mendrisiotto (PAL e PAM), ha definito separatamente la programmazione degli interventi infrastrutturali e di miglioramento dell’informazione del trasporto pubblico 2018-2022. Essi sono compatibili con nuovi collegamenti transfrontalieri e vengono sviluppati e realizzati in sinergia con SMISTO, ma non sono oggetto specifico di Interreg.
Si tratta in particolare di:
1) Realizzazione del nodo d’interscambio presso la stazione ferroviaria di Chiasso (misura 3 PAM 1);
2) Realizzazione del nodo d’interscambio presso la stazione ferroviaria di Mendrisio (misura 4 PAM 1);
3) Miglioramento dello standard e dell’informazione alle fermate del trasporto pubblico su gomma, in particolare adattamento alle persone con handicap (misura TP 5.1 PAM 2);
4) corsie preferenziali lungo le strade cantonali di via Gaggiolo a Stabio e lungo via Cios/Canova a Novazzano, entrambe in uscita verso i rispettivi valichi doganali (misura TP 3 PAM 3);
5) installazione di paline informative dinamiche presso i principali nodi del trasporto pubblico (misura TP 5 PAM 3).

7) MIGLIORAMENTO DELL'ACCESSIBILITÀ E FRUIZIONE DEI SERVIZI SUI LAGHI MAGGIORE, COMO E CERESIO
Grazie al progetto SMISTO sono stati realizzati interventi pilota presso gli scali della navigazione di linea sui laghi Maggiore e Como, come descritti di seguito:
- adeguamento dei pontili di navigazione pubblica dei Laghi di Como e Maggiore con la realizzazione di percorsi a terra per non vedenti e ipovedenti, segnaletica per persone con disabilità (leggii con mappe tattiche in braille), installazione di pulsanti di chiamata del personale addetto all’imbarco per agevolare la salita sulla nave. I lavori sono stati effettuati agli imbarchi dei Comuni di Luino, Laveno, Arona, Stresa, Baveno, Verbania Pallanza, Verbania Villa Taranto, Intra (Lago Maggiore) e Cadenabbia, Menaggio, Varenna, Bellagio e Lecco (Lago di Como);
- acquisto di 2 carrozzine per disabili per il supporto al passeggero con disabilità e mobilità ridotta: una carrozzina è stata collocata ad Arona, presso la Direzione di Esercizio della Navigazione Lago Maggiore, e l’altra a Como, presso la Direzione di Esercizio della Navigazione Lago di Como.
 
8) INTERVENTI PER L’INTERMODALITÀ SULLA LINEA FERROVIARIA MENDRISIO-VARESE
Grazie al progetto SMISTO è stato possibile aumentare il numero di posti auto nei parcheggi di interscambio presso le nuove fermate sulla linea Arcisate-Stabio che stabiliscono collegamenti diretti tra Italia e Svizzera sulla linea Mendrisio-Varese.
Gli interventi sono stati attuati da Regione Lombardia in convenzione con gli enti locali interessati.

9) CAR POOLING
Tra gli obiettivi del progetto SMISTO c’era quello di contenere l’aumento del traffico automobilistico pendolare a un solo occupante fra Italia e Svizzera tramite la messa a disposizione e la promozione di forme alternative di spostamento.
Il progetto ha inteso individuare e realizzare nuove aree di sosta nelle quali dare la possibilità di posteggiare la propria auto e ripartire verso il luogo di lavoro su un’auto con 2 o più occupanti, una navetta aziendale o un autobus. La realizzazione di corsie preferenziali destinate a questi utenti rappresenta un incentivo a questa forma di mobilità, che garantisce priorità sul traffico ai valichi di confine.

10) MOBILITÀ ELETTRICA
Con il progetto SMISTO sono state istallate 3 colonnine di ricarica elettrica per auto nel parcheggio di interscambio di Cantello-Gaggiolo. Le colonnine sono 2 di tipologia "Normal Power" e 1 di tipologia "High Power".
La scelta è ricaduta su quest’area considerato che si colloca lungo la tratta ferroviaria Arcisate-Stabio, che collega Varese, Mendrisio, Chiasso e l'aeroporto internazionale di Malpensa.